La cuerda de alambre de acero completa de aleación de la calidad Lebus acanaló el tambor del torno

Estructura:

se compone de dos surcos paralelos y de dos surcos cruzados en cada círculo del tambor del torno.

Las ventajas de la bobina de múltiples capas:

Cuando la necesidad de la cuerda de alambre de enrollar muchas capas, el surco del lebus puede fijar el punto de la cruce de la cuerda superior y de la cuerda más baja a través del surco cruzado, que podría controlar el punto de la cruce y hacerlo acabó en el surco cruzado. En el surco paralelo, la poder superior de la cuerda de alambre cae en el surco formado por una cuerda más baja dos. Puede formar una estructura estable entre la cuerda de alambre superior y la cuerda de un alambre más bajo. Cuando la vuelta de la cuerda de alambre a otros lados, el reborde de la gota de los fines puede dirigir la cuerda de alambre para subir suavemente y para volver. Esta estructura hacer que nuestro surco del lebus realiza la bobina de múltiples capas y evita la cuerda sucia. Sin embargo, el surco espiral ordinario solamente hacer la primera bobina de la capa suavemente, sino la no puede dirigir la segunda capa para convolve suavemente detrás, que es especialmente fácil causar problemas sucios de la cuerda.

Las ventajas de la bobina de una sola capa:

Según su condición, puesto que no hay dispositivo de la cuerda de la presión, su movimiento es confiar en la fuerza de fricción entre el tambor y la cuerda de alambre. Para evitar que la cuerda de alambre se deslice, es necesario aumentar la fricción entre el tambor y la cuerda de alambre. Comparado al surco espiral, el surco del lebus tiene dos paralelo-línea segmento y dos cruzaron - la línea segmento, así que el lebus tienen una fricción más grande, que podría evitar que la cuerda de alambre se deslice.

Infromation del producto

Parámetros técnicos

dibujo de la estructura