vimos que la necesidad de mejorar encanillar de la cuerda de alambre en las plataformas de perforación comenzó a intentar métodos diferentes y que creó eventual el modelo de “LeBus” que es todavía el mejor método utilizó hoy para encanillar capas múltiples de cuerda de alambre uniformemente y exactamente. Con LeBus ahora suministrando sus productos a todas las industrias que necesiten encanillar capas múltiples de cuerda, LeBus todavía recuerda donde comenzó y va muy por encima de a apoyar el campo petrolífero con LeBus que acanala, y mucho más. Hasta el día de hoy LeBus todavía se utiliza en prácticamente cada plataforma de perforación y aparejo de la paliza en el mundo.
Introducción de productos
Material acanalado del tambor del torno: Acero de carbono, acero de aleación, acero inoxidable, aluminio, acero de alta resistencia, etc
Estándares materiales: GB, AISI, ASME, ASTM, JIS, ESTRUENDO,…
Temperatura ambiente: -40 ° C a +45 C del °
Temperatura ambiente de Stroage: -40 ° C a +50 C del °
Tipo del surco de tambor: Surcos espirales o surcos de Lebus
La dirección de la rotación del tambor: Izquierdo o derecho
Método de proceso: Trabajo de la máquina
Diámetro de la cuerda de alambre: 3 MM~100 MILÍMETRO
Equipo de proceso: Centro de mecanización del CNC
Parámetros técnicos
| No: |
Diámetro de alambre (milímetros) |
Tirando de la fuerza (KN) |
Dirección de la rotación |
Diámetro del tambor (milímetros) |
Longitud del tambor (milímetros) |
| 1 |
3~8 |
3~10 |
Izquierdo, derecho |
>160 |
<1000>
|
| 2 |
10~16 |
12~20 |
Izquierdo, derecho |
>320 |
<1000>
|
| 3 |
18~24 |
20~80 |
Izquierdo, derecho |
>480 |
<1000>
|
| 4 |
26~32 |
100~120 |
Izquierdo, derecho |
>640 |
<1000>
|
| 5 |
34~40 |
150~200 |
Izquierdo, derecho |
>800 |
<1000>
|
| 6 |
42~50 |
240~400 |
Izquierdo, derecho |
>1000 |
<1000>
|
El punto estructural del surco de LEBUS
El surco de la cuerda del tambor del torno del taladro adopta la forma de línea quebrada doble estructura, y sus características son surco diagonal de la cuerda y el surco recto de la cuerda aparece alternativamente, así formando dos áreas rectas del área diagonal del surco de la cuerda dos del surco de la cuerda y en la superficie del tambor. El supuesto surco inclinado de la cuerda refiere al surco de la cuerda que se entrecruza diagonalmente con el autobús del tambor, y el surco recto de la cuerda refiere al surco de la cuerda que se entrecruza directamente con el autobús del tambor o es paralelo al reborde. El surco fuerte diagonal controla la echada del surco de la cuerda, que explica una pequeña proporción en un círculo del surco de la cuerda. Su punto de la estructura puede aliviar con eficacia los problemas de la deformación de la protuberancia, de la fricción mutua y del desgaste temprano de la cuerda de alambre durante el cargamento.
El proceso y la producción del surco del lebus se pueden procesar directamente en el tambor en conjunto, y se pueden también hacer en un sistema con el surco de la cuerda, e hicieron en un tipo partido, envuelto en el tambor liso cuando está instalado, conectado con el tambor a través de los pernos o de la soldadura. El material del barril plegable del surco de la cuerda se puede dividir en el acero de carbono, acero inoxidable, acero de aleación, aluminio o fibra de vidrio, etc. El barril se puede hacer por la hoja que rueda o que echa.
Torno doble del tambor
Para cumplir los requisitos de perforar tecnología y el transporte, el torno se diseña generalmente como una impulsión del multi-eje y transporte separado, que no sólo hace el complejo del sistema, pero también aumenta la carga de trabajo del coste y de la instalación. Con este fin, el esquema de la transmisión del torno, el modo de potencia de entrada y la estructura del bastidor del torno han hecho la promoción del trabajo, mi compañía diseñaron un torno multi de los tambores. El torno se compone principalmente de la base, marco del torno, eje de rodillo, eje del tambor de la arena, cajas de la impulsión de eje, freno de disco, dispositivo de la corona de la desplome-prueba, mecanismo principal del freno y la taladradora automática, los etc, y el cambio del poder entre el eje de la entrada y el eje adopta la transmisión mecánica, eje impulsor y el rodillo que desplaza entre adopta el embrague neumático al cambio, con cuatro se bloquean, marcha atrás. El software finito del elemento fue utilizado para simular y para analizar el eje del tambor y para comprobar su fuerza y tiesura. El análisis y los resultados de comprobación muestran que el diseño del tambor y del bastidor del torno es razonable y cumple los requisitos prácticos de trabajo.
Características:
1. Nuestros productos tienen las ventajas de la estructura compacta, ligero, seguro y fácil actuar.
2. Nuestros productos se utilizan para los trabajos generales de la elevación, del acarreo y otro en maquinaria de cubierta marina, puerto, petróleo, máquina del taladro, maquinaria de la ingeniería, explotación minera, maquinaria geológica de la exploración y de construcción y etc.
3. Los productos se diseñan y se fabrican según API Spec 7K “especificación para el equipo de perforación”.
4. Rendimiento laboral del alto starting&
5. Operación confiable con poco ruido
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