El acero de Q355D soldó con autógena Lebus para envolver la alta capacidad para el torno de la asamblea

El ahorro costes lebus no desordenado especial de la cuerda del diseño acanaló las mangas de los tambores del torno

Condiciones del uso del canal de la cuerda de LEBUS

Con el uso gradualmente extenso del torno de la alta elevación, es cada vez más común utilizar el tambor del surco de la cuerda de LEBUS para solucionar el problema de enrrollamiento de múltiples capas de la cuerda de alambre. Para mejorar el tambor del surco de la cuerda del diseño LEBUS, juegue las ventajas del producto sí mismo, usted debe entender las condiciones aplicables específicas del tambor del surco de la cuerda de LEBUS.

1. El reborde del tambor debe seguir siendo perpendicular a la pared del tambor bajo todas las condiciones, incluso bajo carga.

2, para evitar el fenómeno de la lupulización o del descarrilamiento de la cuerda de alambre, cuerda de alambre del tambor del surco de la cuerda del leBUS deben mantener bastante tensión para hacer la cuerda de alambre pueden siempre estar cercanos a la superficie del surco de la cuerda, cuando esta condición no se cumple, la prensa de la cuerda de alambre que el rodillo debe ser añadido.

3, el ángulo de desviación de la cuerda deben ser aproximadamente 1° guardados y el máximo no es más que 1.5°. Si esta condición no puede ser cumplida, el compensador del ángulo de desviación de la cuerda se debe utilizar para corregirla.

Cuando la cuerda de alambre lanzada del tambor del surco de la cuerda de LEbus se hiere alrededor de la polea fija, el centro de la polea fija se debe alinear con la anchura entre el reborde del tambor, y el tambor del surco de la cuerda de LEbus debe mantener su unlooseness y forma redonda incluso bajo carga máxima.

Surco de la cuerda de Lebus

El surco de la cuerda de Lebus se origina en los Estados Unidos, inventados por Frank.L. Lebus, el fundador de LEBUS Co. internacional, LTD. Abroad, esta clase de surco de la cuerda generalmente se llama los surcos de LEbus, es decir, para muchos surcos de la cuerda,

Se conoce comúnmente como el surco plegable de la cuerda en China. Lebus demanda que el diámetro de la cuerda de alambre usando el surco plegable de la cuerda puede ser 100m m de 1mmDAO. El número de capas puede alcanzar 50 capas, el diámetro máximo del tambor puede alcanzar los 5m, la velocidad linear de la cuerda de alambre puede ser ilimitado.

Según los datos existentes, el diámetro máximo de la cuerda de alambre es 94RAM, usado en grúa del 500T de la nave de Japón (Maru sano), el diámetro nominal del tambor es 2094m m, el espaciamiento del reborde del tambor es 1953m m, un total de 7 capas de bobina.

mangas del surco del lebus

Para el ahorro de la eficacia y de costes, el cuero del tambor del polímero desarrollado y producido por nuestra compañía adopta el material estructural linear con el peso molecular de más de 1,5 millones (el peso molecular de material ordinario es solamente 200.000 ~ 300.000) al surco de la cuerda del proceso LEBUS, que es conectado de cerca con el tambor por el hilo espiral

Peso de molecularidad elevada, resistencia de impacto, resistencia de la baja temperatura, autolubricación, absorción de la energía del impacto y otras características completas. La piel del tambor del polímero, principalmente el tambor importado favorable y el alzamiento de tambor grande grande, estupendo nacional del tambor, previenen daño de la cuerda de alambre de la protuberancia o de la mordedura de la cuerda de alambre, de modo que pueda la cuerda de alambre transición suave entre las capas

Materiales de las mangas: 20# de acero con poco carbono, 16Mn, Q235B, Q355B/D/E